Batterie al piombo:
Le batterie al piombo sono economiche ma ingombranti e pesanti, il che le rende scomode da trasportare e non adatte ai viaggi all'aperto.Se il consumo energetico medio giornaliero è di circa 8 kWh, sono necessarie almeno otto batterie al piombo da 100 Ah.Generalmente, una batteria al piombo-acido da 100 Ah pesa 30 kg e 8 pezzi sono 240 kg, che è circa il peso di 3 adulti.Inoltre, la durata delle batterie al piombo è breve e il tasso di stoccaggio diminuirà sempre di più, quindi i motociclisti spesso devono sostituire le nuove batterie, il che non è così conveniente a lungo termine.
batteria al litio:
Le batterie al litio sono comunemente divise in due tipi, litio ferro fosfato e litio ternario.Allora perché la maggior parte delle batterie per camper sul mercato sono fatte di fosfato di ferro e litio?Il litio ternario è inferiore al litio ferro fosfato?
In effetti, anche la batteria al litio ternaria ha i suoi vantaggi, l'elevata densità di energia ed è la prima scelta per la batteria al litio di potenza delle piccole autovetture.Maggiore è la densità energetica, maggiore è l'autonomia di crociera, che è più in linea con gli scenari di utilizzo dei veicoli elettrici.
Litio ferro fosfato VS litio ternario
La batteria del camper è diversa da quella di un'auto elettrica.Le esigenze degli utenti di auto sono frequenti ricariche e scariche e l'alimentazione deve essere sicura.Pertanto, i vantaggi del lungo ciclo di vita e dell'elevata sicurezza rendono il litio ferro fosfato la prima scelta nello scenario di consumo energetico dei camper.La densità energetica del litio ferro fosfato è inferiore a quella del litio ternario, ma il suo ciclo di vita è molto più alto di quello del litio ternario ed è anche più sicuro del litio ternario.
Il fosfato di ferro e litio ha proprietà chimiche stabili e una buona stabilità alle alte temperature.Inizierà a decomporsi solo a 700-800°C e non rilascerà molecole di ossigeno di fronte a urti, agopuntura, cortocircuiti, ecc. e non produrrà una combustione violenta.Elevate prestazioni di sicurezza.
La stabilità termica della batteria al litio ternaria è scarsa e si decompone a 250-300°C.Quando incontra l'elettrolito infiammabile e il materiale di carbonio nella batteria, prenderà piede e il calore generato aggraverà ulteriormente la decomposizione dell'elettrodo positivo e si romperà in brevissimo tempo.Deflagrazione.
Tempo di pubblicazione: 17 gennaio 2023